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FCEV、ビッグモビリティ間の提携

FCEV、ビッグモビリティ間の提携


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戦略的合意が ダイムラー、ドイツの自動車メーカーと輸送手段軍および民間の雇用、ならびに金融サービスの専門家、 ルノー・日産 です フォード。目的?のマーケティングを加速する 電気自動車燃料電池、いわゆる車両 FCEV。仕組みについてはすでに説明しました 燃料電池さて、今やモビリティのビッグネームは、アクセルを一緒に押すための同盟を結んでいます、 フルスロットルで? いいえ、別の言い方をする必要があると思います...

ザ・ 企業 言及されたの技術に基づいて、共通のシステムの開発に協力するための三重協定に署名しました 燃料電池;このシステムは、 ゼロエミッション車。この合意により、企業は投資コストを大幅に削減できますが、これは削減も意味します コンペ オファーの多様化はほとんどありません。

電気自動車のデビューはいつですか 燃料電池?
日付はそれほど遠くありません。コラボレーションの結果は、2017年前半にすでに最初の具体的な結果をもたらすことが期待されています。この提携の統合は、最初の FCEV車両、の頭字語 燃料電池電気自動車 (燃料電池を搭載した電気自動車)。ザ・ FCEV車両 マスマーケットにアクセスできるのは世界で初めてです。

投資は3社に均等に分配され、通常これらの技術のエンジニアリングに関連する投資コストを削減するために提携が必要でした。

このイニシアチブは、ヨーロッパ、アメリカ、アジアの3大陸の企業を結び付けています。このメッセージは、サプライヤー、各国の政治指導者、および業界にとって明確です。 水素充填ステーション およびの普及を可能にするために必要なインフラストラクチャ FCEV車両 大きなスケールで見ると。

の中に FCEV車両、唯一の廃棄物は水です。彼らはによって生成された電気によって供給されています 水素 と酸素。それらはの次のステップを表しています 持続可能なモビリティ と輸送 ゼロエミッション。現代、起亜自動車、ホンダ、トヨタなどの住宅は、装備された車両を繰り返し提示しています 燃料電池、今必要なのは、これらの車両のマスマーケットへの大規模な浸透です。この新しい提携が結果をもたらすことを願っています。



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